{"id":28726,"date":"2026-06-19T08:56:07","date_gmt":"2026-06-19T07:56:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/?p=28726"},"modified":"2026-06-19T09:54:08","modified_gmt":"2026-06-19T08:54:08","slug":"rencontre-avec-richard-construire-lavenir-electrique-du-rwanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/alumni\/east-african-alumni\/meet-richard-building-rwandas-electric-future","title":{"rendered":"RENCONTREZ RICHARD, L'ARTISAN DE L'AVENIR \u00c9LECTRIQUE DU RWANDA"},"content":{"rendered":"

IL A REGARD\u00c9 <\/strong>CYCLISTES<\/strong> ILS PERDENT LA MOITI\u00c9 DE LEURS REVENUS EN CARBURANT. AUJOURD'HUI, IL B\u00c2TIT L'AVENIR \u00c9LECTRIQUE DU RWANDA.<\/strong><\/em><\/p>\n

Chaque jour, Richard Ngoga<\/a> J'ai vu des conducteurs de motos-taxis travailler de longues heures pour finalement voir une part importante de leurs revenus partir en frais de carburant.<\/p>\n

Pour de nombreux motards, le carburant repr\u00e9sentait entre 40 et 60 % de leurs revenus quotidiens, ce qui rendait difficile l'acc\u00e8s \u00e0 une stabilit\u00e9 financi\u00e8re malgr\u00e9 la demande croissante de services de transport.<\/p>\n

Plut\u00f4t que de consid\u00e9rer cela comme une r\u00e9alit\u00e9 in\u00e9vitable, Richard y a vu une opportunit\u00e9.<\/p>\n

Il a imagin\u00e9 une solution susceptible de r\u00e9duire les co\u00fbts d'exploitation pour les usagers tout en aider le Rwanda<\/a> \u00e9voluer vers un syst\u00e8me de transport plus propre et plus durable.<\/p>\n

Cette vision est devenue Volt<\/strong>, une entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e dans la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique qui s'engage \u00e0 rendre les transports \u00e9lectriques accessibles, pratiques et abordables pour les Rwandais.<\/p>\n

 <\/p>\n

La construction<\/strong><\/p>\n

Lancer une entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e dans la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique impliquait d'introduire une nouvelle fa\u00e7on d'envisager les transports sur un march\u00e9 domin\u00e9 par les motos \u00e0 essence.<\/p>\n

Richard s'est attach\u00e9 \u00e0 mettre au point un mod\u00e8le qui tienne compte des r\u00e9alit\u00e9s quotidiennes des motards. Au lieu de se contenter de vendre des motos \u00e9lectriques, Volt a adopt\u00e9 une Batterie en tant que service<\/strong> mod\u00e8le, qui permet aux utilisateurs de changer de batterie en un clin d'\u0153il et de continuer \u00e0 travailler sans devoir attendre de longs d\u00e9lais de recharge.<\/p>\n

Cette approche, qui alliait une ing\u00e9nierie adapt\u00e9e au contexte local, des options de financement flexibles et un service apr\u00e8s-vente fiable, a permis aux conducteurs de passer \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique sans perturber leurs moyens de subsistance.<\/p>\n

Les premi\u00e8res \u00e9tapes ont exig\u00e9 de la r\u00e9silience, de l'ing\u00e9niosit\u00e9 et un apprentissage constant.<\/p>\n

\u201c\u201d Pour faire de Volt une entreprise op\u00e9rationnelle, partant d\u2019une simple id\u00e9e et comptant aujourd\u2019hui des usagers payants, il a fallu faire preuve de r\u00e9silience, d\u2019ing\u00e9niosit\u00e9 et d\u2019une foi in\u00e9branlable en notre mission \u00bb,\u201d<\/em> Richard Ngoga<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le d\u00e9fi<\/strong><\/p>\n

L'un des plus grands d\u00e9fis concernait la perception.<\/p>\n

De nombreux motards pensaient que les motos \u00e9lectriques seraient ch\u00e8res, peu fiables ou difficiles \u00e0 entretenir. Pour convaincre les utilisateurs d'adopter cette nouvelle technologie, il fallait plus que de simples promesses : il fallait des preuves.<\/p>\n

 <\/p>\n

Richard et son \u00e9quipe se sont attach\u00e9s \u00e0 d\u00e9montrer la valeur imm\u00e9diate de leur projet.<\/p>\n

Lorsque les motards ont constat\u00e9 que leurs co\u00fbts d'exploitation quotidiens pouvaient \u00eatre nettement inf\u00e9rieurs aux d\u00e9penses en carburant d\u00e8s le premier jour, leur scepticisme a commenc\u00e9 \u00e0 s'estomper.<\/p>\n

L'entreprise a \u00e9galement d\u00fb relever le d\u00e9fi de se conformer \u00e0 des exigences strictes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de r\u00e9glementation. Afin de gagner la confiance tant des usagers que des autorit\u00e9s, Volt a investi dans Batteries certifi\u00e9es UN38.3<\/strong>, conform\u00e9ment aux normes de s\u00e9curit\u00e9 et environnementales reconnues \u00e0 l'\u00e9chelle internationale.<\/p>\n

Ces d\u00e9cisions ont contribu\u00e9 \u00e0 asseoir la cr\u00e9dibilit\u00e9 de l'entreprise et ont jet\u00e9 les bases d'une croissance durable.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le moment \u00ab Fondation Tony Elumelu \u00bb<\/strong><\/p>\n

La participation de Richard \u00e0 la 2023 Programme d'entrepreneuriat de la Fondation Tony Elumelu<\/strong><\/a> a fourni un cadre pr\u00e9cieux pour le d\u00e9veloppement de l'entreprise.<\/p>\n

Au-del\u00e0 du capital d'amor\u00e7age, le programme l'a incit\u00e9 \u00e0 consid\u00e9rer la durabilit\u00e9, l'\u00e9volutivit\u00e9 et la viabilit\u00e9 financi\u00e8re comme des objectifs interd\u00e9pendants plut\u00f4t que comme des priorit\u00e9s distinctes.<\/p>\n

\u201c\u201d Ce programme m\u2019a permis de comprendre que cr\u00e9er une entreprise dans le secteur des \u00e9nergies propres en Afrique n\u2019est pas seulement un choix responsable sur le plan environnemental, c\u2019est aussi une d\u00e9cision judicieuse sur le plan commercial \u00bb,\u201d<\/em><\/p>\n

Le mentorat, la formation commerciale et le r\u00e9seau d'autres entrepreneurs \u00e0 travers l'Afrique se sont \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9s inestimables pendant les premi\u00e8res phases de d\u00e9veloppement de l'entreprise.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la Fondation Tony Elumelu, Richard a acquis la confiance n\u00e9cessaire pour positionner Volt non seulement comme une entreprise de transport, mais aussi comme une entreprise d'infrastructures \u00e0 long terme contribuant \u00e0 fa\u00e7onner l'avenir de la mobilit\u00e9 au Rwanda.<\/p>\n

 <\/p>\n

L'impact<\/strong><\/p>\n

Les r\u00e9sultats sont d\u00e9j\u00e0 visibles dans les rues de Kigali.<\/p>\n

Depuis son lancement, Volt a d\u00e9ploy\u00e9 plus de 100 motos \u00e9lectriques<\/strong>, contribuant ainsi \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis des transports \u00e0 moteur tout en favorisant une mobilit\u00e9 urbaine plus propre.<\/p>\n

L'entreprise a \u00e9galement cr\u00e9\u00e9 15 offres d'emploi<\/strong>, contribuant ainsi \u00e0 la cr\u00e9ation d'opportunit\u00e9s \u00e9conomiques tout en ayant un impact sur l'environnement.<\/p>\n

En 2025, Volt a franchi plusieurs \u00e9tapes importantes, notamment le lancement de sa premi\u00e8re station d'\u00e9change de batteries \u00e0 Remera, \u00e0 Kigali, le d\u00e9ploiement de sa premi\u00e8re flotte de motos \u00e9lectriques et l'int\u00e9gration de plus de 28 passagers payants<\/strong>, g\u00e9n\u00e9rant plus de 1,2 million de RWF de recettes mensuelles issues des services de paiement mobile en seulement trois mois<\/strong>.<\/p>\n

Volt conna\u00eet actuellement une croissance rapide et pr\u00e9voit d'\u00e9tendre sa flotte actuelle pour atteindre 250 cyclistes d'ici la fin de l'ann\u00e9e<\/strong> et \u00e9tendre ses activit\u00e9s \u00e0 l'ensemble des provinces du Rwanda d'ici fin 2026.<\/p>\n

Chaque moto \u00e9lectrique en circulation repr\u00e9sente bien plus qu\u2019une simple transaction commerciale : elle se traduit par une baisse des co\u00fbts d\u2019exploitation pour les motards, une r\u00e9duction des \u00e9missions et un pas de plus vers la vision du Rwanda d\u2019un avenir o\u00f9 les transports seront plus propres.<\/p>\n

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La le\u00e7on<\/strong><\/p>\n

Pour Richard, le d\u00e9veloppement durable n'est pas un simple argument marketing. C'est le fondement m\u00eame de l'entreprise.<\/p>\n

Alors que les prix des carburants ne cessent d'augmenter et que les pays africains recherchent des solutions de transport plus respectueuses de l'environnement, il estime que les entreprises les plus r\u00e9silientes seront celles qui sauront concilier r\u00e9ussite commerciale et r\u00e9ponse aux v\u00e9ritables d\u00e9fis de soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Son conseil aux jeunes entrepreneurs est simple :<\/p>\n

\u201c Ne consid\u00e9rez pas le d\u00e9veloppement durable comme un simple argument marketing. Consid\u00e9rez-le comme un principe de conception. Int\u00e9grez-le \u00e0 votre mod\u00e8le \u00e9conomique, et pas seulement \u00e0 la mani\u00e8re dont vous pr\u00e9sentez votre entreprise. \u201d<\/em><\/p>\n

En permettant aux conducteurs de gagner davantage tout en r\u00e9duisant les \u00e9missions, Volt d\u00e9montre que la mobilit\u00e9 propre n'est pas seulement possible : elle est d\u00e9j\u00e0 une r\u00e9alit\u00e9.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

IL A VU LES MOTOTAXIS PERDRE LA MOITI\u00c9 DE LEURS REVENUS \u00c0 CAUSE DU CARBURANT. AUJOURD\u2019HUI, IL CONSTRUIT L\u2019AVENIR \u00c9LECTRIQUE DU RWANDA. Chaque jour, Richard Ngoga voyait les conducteurs de motos-taxis travailler de longues heures pour finalement voir une part importante de leurs revenus partir en frais de carburant. Pour beaucoup d\u2019entre eux, le carburant repr\u00e9sentait entre 40 et 60 % de leur revenu quotidien, ce qui rendait\u2026<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":28727,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[368,335],"tags":[],"class_list":["post-28726","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-east-african-alumni","category-tef-testimonials"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28726","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28726"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28726\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28734,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28726\/revisions\/28734"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28726"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28726"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28726"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}