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Au Kenya, les matatu (ou matatus) sont des minibus priv\u00e9s. Souvent d\u00e9cor\u00e9s, de nombreux matatu pr\u00e9sentent des portraits de personnages c\u00e9l\u00e8bres ou des slogans et dictons. De m\u00eame, la musique qu'ils diffusent vise \u00e9galement \u00e0 attirer rapidement les cavaliers. Ces minibus empruntent des itin\u00e9raires d\u00e9finis, partent des terminus et sont utilis\u00e9s pour les d\u00e9placements interurbains et intra-urbains.<\/p>\n
Une organisation est en train de changer la fa\u00e7on dont ces matatus fonctionnent. Du matatus le plus cool aux derni\u00e8res politiques en passant par ce qui se passe sur la route, MyRide Africa vous rassemble tout ce qui concerne les v\u00e9hicules de service public (PSV) au Kenya en un seul endroit. Entrepreneur kenyan Tony Elumelu 2015 et l'un des r\u00e9cipiendaires du prix Exceptional Alumni Award au TEF Forum 2017, Edward Mbogo est le directeur des op\u00e9rations de MyRide Africa AKA #TheMatatuGuys, un service mobile qui rend les transports publics s\u00fbrs, confortables et amusants dans le but de non seulement formaliser et transformer le secteur des transports publics, mais \u00e9galement r\u00e9duire les accidents de la route au Kenya.<\/p>\n
Le voyage de MyRide Africa a commenc\u00e9 lorsque deux anciens camarades de classe se sont retrouv\u00e9s lors d'un \u00e9v\u00e9nement entre anciens \u00e9l\u00e8ves du secondaire. Edward a finalement rejoint Bernard dans sa start-up appel\u00e9e NikoHapa, qui s'occupait de l'engagement client pour les petites entreprises. Par la suite, ils ont cr\u00e9\u00e9 MyRide Africa. Cela illustre \u00e0 quel point le r\u00e9seautage joue un r\u00f4le tr\u00e8s important pour les entrepreneurs. L'utilisation des v\u00e9hicules de service public en Afrique est difficile et risqu\u00e9e en raison des syst\u00e8mes de transports publics informels. Selon MyRide Africa, environ 56% des accidents de la route au Kenya sont caus\u00e9s par des v\u00e9hicules de service public (PSV).<\/p>\n
MyRide Africa permet aux passagers de communiquer entre eux, d'envoyer des messages aux propri\u00e9taires de v\u00e9hicules de service public (PSV), d'\u00e9valuer les v\u00e9hicules de service public et de pr\u00e9visualiser les notes. Il existe \u00e9galement une plate-forme int\u00e9gr\u00e9e de traitement des plaintes que les propri\u00e9taires de PSV doivent g\u00e9rer. MyRide Africa vise \u00e0 transformer le syst\u00e8me de transport public actuel au Kenya en am\u00e9liorant son service et en fournissant des informations sur le trafic et d'autres informations importantes aux passagers. Gr\u00e2ce \u00e0 cette application, ils pr\u00e9voient \u00e9galement de r\u00e9duire le nombre de d\u00e9c\u00e8s caus\u00e9s par des v\u00e9hicules de service public conduits avec n\u00e9gligence jusqu'\u00e0 20% par an.<\/p>\n
Avant d'aller \u00e0 l'universit\u00e9, Edward a travaill\u00e9 dans une entreprise de vente et de marketing pendant 5 ans. Pendant ce temps, il ressentait la pression de sa famille alors que ses amis \u00e9taient \u00e0 l'universit\u00e9. Cependant, Edward a pu acqu\u00e9rir ses comp\u00e9tences tr\u00e8s t\u00f4t et suit actuellement un dipl\u00f4me en planification et gestion de projets tout en dirigeant MyRide. Son exp\u00e9rience ant\u00e9rieure lui a donn\u00e9 beaucoup de visibilit\u00e9, notamment dans les relations avec les gens. Edward est motiv\u00e9 \u00e0 changer la vie des personnes utilisant la technologie pour les transports publics autour de lui au Kenya et en Afrique, ainsi qu'\u00e0 am\u00e9liorer l'\u00e9cosyst\u00e8me des transports et de la technologie.<\/p>\n
En 2016, Edward et son \u00e9quipe ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9s parmi plus de 45 000 candidats africains dans le cadre du programme d'entrepreneuriat Tony Elumelu. Peu de temps apr\u00e8s avoir rejoint le programme, MyRide Africa a d\u00e9marr\u00e9 avec des milliers d'utilisateurs d'applications et des mesures politiques interagissant avec diverses parties prenantes de l'industrie de Matatu, notamment les SACCO et les propri\u00e9taires de PSV, le Syndicat des op\u00e9rateurs de transports publics PUTON, le National Transport & Autorit\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 NTSA ainsi que d'autres organismes charg\u00e9s de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n
Le succ\u00e8s et le travail acharn\u00e9 d'Edward et de son \u00e9quipe ne sont pas pass\u00e9s inaper\u00e7us puisqu'ils \u00e9taient l'un des deux finalistes kenyans de l'Africa Business Idea Cup 2016 qui s'est d\u00e9roul\u00e9e \u00e0 Dar Es Salaam, en Tanzanie et se sont battus avec 9 autres startups de toute l'Afrique. .<\/p>\n
Edward et son \u00e9quipe vont plus loin et progressent vers la formalisation du secteur des transports publics au Kenya et en Afrique dans son ensemble.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Au Kenya, les matatu (ou matatus) sont des minibus priv\u00e9s. Souvent d\u00e9cor\u00e9s, de nombreux matatu pr\u00e9sentent des portraits de personnages c\u00e9l\u00e8bres ou des slogans et dictons. De m\u00eame, la musique qu'ils diffusent vise \u00e9galement \u00e0 attirer rapidement les cavaliers. Ces minibus empruntent des itin\u00e9raires d\u00e9finis, partent des terminus et sont utilis\u00e9s pour les d\u00e9placements interurbains et intra-urbains. Une organisation est en train de changer\u2026<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":4337,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[54,368],"tags":[],"class_list":["post-4336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-east-africa","category-east-african-alumni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4336\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}