{"id":28726,"date":"2026-06-19T08:56:07","date_gmt":"2026-06-19T07:56:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/?p=28726"},"modified":"2026-06-19T09:54:08","modified_gmt":"2026-06-19T08:54:08","slug":"conheca-o-richard-a-construcao-do-futuro-eletrico-do-ruanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/pt\/alumni\/east-african-alumni\/meet-richard-building-rwandas-electric-future","title":{"rendered":"CONHE\u00c7A O RICHARD, QUE EST\u00c1 A CONSTRUIR O FUTURO EL\u00c9TRICO DO RUANDA"},"content":{"rendered":"

Ele observou <\/strong>CICLISTAS<\/strong> PERDEM METADE DO SEU RENDIMENTO COM O COMBUST\u00cdVEL. AGORA, ELE EST\u00c1 A CONSTRUIR O FUTURO EL\u00c9TRICO DO RUANDA.<\/strong><\/em><\/p>\n

Todos os dias, Richard Ngoga<\/a> vi os motoristas de motot\u00e1xi a trabalharem longas horas, apenas para verem uma parte significativa dos seus rendimentos a ser consumida pelos custos com o combust\u00edvel.<\/p>\n

Para muitos motociclistas, o combust\u00edvel representava entre 40 e 60 por cento do seu rendimento di\u00e1rio, o que tornava dif\u00edcil alcan\u00e7ar estabilidade financeira, apesar da crescente procura por servi\u00e7os de transporte.<\/p>\n

Em vez de aceitar isto como uma realidade inevit\u00e1vel, o Richard viu nisso uma oportunidade.<\/p>\n

Ele imaginou uma solu\u00e7\u00e3o que pudesse reduzir os custos operacionais para os passageiros, ao mesmo tempo que ajudar o Ruanda<\/a> avan\u00e7ar no sentido de um sistema de transportes mais limpo e mais sustent\u00e1vel.<\/p>\n

Essa vis\u00e3o tornou-se Volt<\/strong>, uma empresa de mobilidade el\u00e9trica empenhada em tornar os transportes el\u00e9tricos acess\u00edveis, pr\u00e1ticos e econ\u00f3micos para os ruandeses.<\/p>\n

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A Constru\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Criar uma empresa de mobilidade el\u00e9trica significou introduzir uma nova forma de pensar sobre os transportes num mercado dominado pelas motas a gasolina.<\/p>\n

Richard concentrou-se no desenvolvimento de um modelo que respondesse \u00e0s realidades do dia-a-dia dos motociclistas. Em vez de se limitar a vender motociclos el\u00e9tricos, a Volt adotou uma Bateria como Servi\u00e7o<\/strong> modelo, permitindo aos utilizadores trocar as baterias instantaneamente e continuar a trabalhar sem terem de esperar por longos tempos de carregamento.<\/p>\n

A abordagem combinou engenharia adaptada \u00e0s necessidades locais, op\u00e7\u00f5es de financiamento flex\u00edveis e um apoio p\u00f3s-venda fi\u00e1vel, garantindo que os condutores pudessem fazer a transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade el\u00e9trica sem comprometer os seus meios de subsist\u00eancia.<\/p>\n

As fases iniciais exigiram resili\u00eancia, criatividade e aprendizagem constante.<\/p>\n

\u201c\u201dTransformar a Volt de uma ideia num neg\u00f3cio operacional com utilizadores que pagam exigiu resili\u00eancia, engenho e uma forte convic\u00e7\u00e3o na miss\u00e3o\u00bb,\u201d<\/em> Richard Ngoga<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

O Desafio<\/strong><\/p>\n

Um dos maiores desafios foi a perce\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Muitos motociclistas partiam do princ\u00edpio de que as motas el\u00e9tricas seriam caras, pouco fi\u00e1veis ou dif\u00edceis de manter. Convencer os operadores a adotar uma nova tecnologia exigia mais do que promessas; exigia provas.<\/p>\n

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O Richard e a sua equipa concentraram-se em demonstrar o valor imediato.<\/p>\n

Quando os condutores perceberam que os seus custos operacionais di\u00e1rios podiam ser significativamente inferiores \u00e0s despesas com combust\u00edvel logo desde o primeiro dia, o cepticismo come\u00e7ou a dissipar-se.<\/p>\n

A empresa tamb\u00e9m enfrentou o desafio de cumprir requisitos rigorosos em mat\u00e9ria de seguran\u00e7a e regulamenta\u00e7\u00e3o. Para conquistar a confian\u00e7a tanto dos utilizadores como das autoridades, a Volt investiu em Baterias com certifica\u00e7\u00e3o UN38.3<\/strong>, cumprindo as normas de seguran\u00e7a e ambientais reconhecidas internacionalmente.<\/p>\n

Estas decis\u00f5es contribu\u00edram para refor\u00e7ar a credibilidade e lan\u00e7aram as bases para um crescimento sustent\u00e1vel.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

O Momento da Funda\u00e7\u00e3o Tony Elumelu<\/strong><\/p>\n

A participa\u00e7\u00e3o de Richard no 2023 Programa de Empreendedorismo da Funda\u00e7\u00e3o Tony Elumelu<\/strong><\/a> proporcionou um quadro valioso para o desenvolvimento do neg\u00f3cio.<\/p>\n

Para al\u00e9m do capital inicial, o programa desafiou-o a pensar na sustentabilidade, na escalabilidade e na viabilidade financeira como objetivos interligados, em vez de prioridades distintas.<\/p>\n

\u201c\u201dO programa ajudou-me a perceber que criar uma empresa de energia limpa em \u00c1frica n\u00e3o \u00e9 apenas uma atitude ambientalmente respons\u00e1vel, mas tamb\u00e9m uma decis\u00e3o comercialmente inteligente\u00bb,\u201d<\/em><\/p>\n

A orienta\u00e7\u00e3o, a forma\u00e7\u00e3o empresarial e a rede de contactos com outros empreendedores de toda a \u00c1frica revelaram-se igualmente inestim\u00e1veis durante as fases iniciais da empresa.<\/p>\n

Atrav\u00e9s da Funda\u00e7\u00e3o Tony Elumelu, Richard ganhou a confian\u00e7a necess\u00e1ria para posicionar a Volt n\u00e3o apenas como uma empresa de transportes, mas como um neg\u00f3cio de infraestruturas a longo prazo que contribui para moldar o futuro da mobilidade no Ruanda.<\/p>\n

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O Impacto<\/strong><\/p>\n

Os resultados j\u00e1 s\u00e3o vis\u00edveis nas ruas de Kigali.<\/p>\n

Desde o seu lan\u00e7amento, a Volt j\u00e1 implementou mais de 100 motociclos el\u00e9tricos<\/strong>, contribuindo para reduzir a depend\u00eancia dos meios de transporte movidos a combust\u00edvel e promovendo, ao mesmo tempo, uma mobilidade urbana mais limpa.<\/p>\n

A empresa tamb\u00e9m criou 15 vagas<\/strong>, contribuindo para a cria\u00e7\u00e3o de oportunidades econ\u00f3micas a par do impacto ambiental.<\/p>\n

Em 2025, a Volt alcan\u00e7ou v\u00e1rios marcos importantes, incluindo o lan\u00e7amento da sua primeira esta\u00e7\u00e3o de troca de baterias em Remera, Kigali, a implanta\u00e7\u00e3o da sua primeira frota de motociclos el\u00e9tricos e a integra\u00e7\u00e3o de mais de 28 passageiros pagantes<\/strong>, gerando mais de 1,2 milh\u00f5es de RWF de receitas mensais provenientes de pagamentos m\u00f3veis em apenas tr\u00eas meses<\/strong>.<\/p>\n

A Volt est\u00e1 agora a crescer rapidamente, com planos para expandir a sua frota atual para 250 ciclistas at\u00e9 ao final do ano<\/strong> e alargar as opera\u00e7\u00f5es a todas as prov\u00edncias do Ruanda at\u00e9 ao final de 2026.<\/p>\n

Cada motocicleta el\u00e9trica na estrada representa mais do que uma transa\u00e7\u00e3o comercial; representa custos operacionais mais baixos para os motociclistas, emiss\u00f5es reduzidas e um passo em frente na dire\u00e7\u00e3o da vis\u00e3o do Ruanda de um futuro com transportes mais limpos.<\/p>\n

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A Li\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Para o Richard, a sustentabilidade n\u00e3o \u00e9 uma mensagem de marketing. \u00c9 a base do pr\u00f3prio neg\u00f3cio.<\/p>\n

\u00c0 medida que os pre\u00e7os dos combust\u00edveis continuam a subir e os pa\u00edses de toda a \u00c1frica procuram solu\u00e7\u00f5es de transporte mais sustent\u00e1veis, ele acredita que as empresas mais resilientes ser\u00e3o aquelas que conciliarem o sucesso comercial com a resolu\u00e7\u00e3o de desafios sociais reais.<\/p>\n

O seu conselho aos jovens empreendedores \u00e9 simples:<\/p>\n

\u201cN\u00e3o encare a sustentabilidade como um r\u00f3tulo de marketing. Encare-a como um princ\u00edpio de design. Incorpore-a na forma como gera receitas, e n\u00e3o apenas na forma como fala sobre o seu neg\u00f3cio.\u201d<\/em><\/p>\n

Ao ajudar os motoristas a ganhar mais e, ao mesmo tempo, reduzir as emiss\u00f5es, a Volt est\u00e1 a provar que a mobilidade limpa n\u00e3o \u00e9 apenas poss\u00edvel; j\u00e1 \u00e9 uma realidade.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ele viu os motociclistas perderem metade dos seus rendimentos com o combust\u00edvel. Agora, est\u00e1 a construir o futuro el\u00e9trico do Ruanda. Todos os dias, Richard Ngoga via os motociclistas de t\u00e1xi a trabalharem longas horas apenas para perderem uma parte significativa dos seus rendimentos com os custos do combust\u00edvel. Para muitos motociclistas, o combust\u00edvel consumia entre 40 e 60 por cento do seu rendimento di\u00e1rio, tornando-o\u2026<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":28727,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[368,335],"tags":[],"class_list":["post-28726","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-east-african-alumni","category-tef-testimonials"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28726","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28726"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28726\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28734,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28726\/revisions\/28734"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28726"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28726"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tonyelumelufoundation.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28726"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}