A Musanga Logistics conecta usuários que desejam enviar pacotes – como restaurantes, pequenos varejistas e pessoas físicas – por meio de entregadores independentes.

Agora, diz ele, a plataforma conta com 1500 motoristas, transporte para Unilever, Colgate, muitas marcas FMCG, especificamente na Zâmbia.

“A plataforma foi o principal diferencial do nosso negócio”, afirma Njavwa em entrevista à Fundação Tony Elumelu. “Era muito capacitado para a tecnologia e isso era o principal que os clientes queriam e foi isso que construímos.”

Depois, tivemos pessoas querendo comprar o software que construímos e, considerando vários fatores, a empresa girou para um modelo de baixo custo onde, em vez de fazer o transporte e a transação, fornecemos software para empresas de transporte que desejam gerenciar suas frotas. .

Njavwa diz que se inspira fortemente na mãe, que, além de enfermeira, tornou-se empresária com um restaurante no distrito comercial central de Lusaka.

“Minha mãe foi a primeira empreendedora que conheci. Eu a vi sacrificar o lazer e o conforto para administrar seus negócios e seu trabalho.”

Com a sua vasta experiência, Njavwa está agora a construir a Kibanda Top-up, uma start-up focada no negócio de restaurantes informais com o qual muitos países africanos estão familiarizados.

Chamado buka ou mamãe-colocou na Nigéria e vibranda no Quénia, metade da população africana come em pequenos e médios restaurantes que são em grande parte informais, alimentando milhões de pessoas todos os dias.

Aproveitando as lições do seu negócio anterior, o foco de Njavwa está agora na empresa de distribuição alimentar que foi lançada há apenas dois meses.

“Esses donos de restaurantes não são diferentes da minha mãe. Têm sonhos e aspirações para si e para as suas famílias; estão a trabalhar arduamente para garantir que a próxima geração de africanos tenha as ferramentas necessárias para alcançar o sonho africano.”

A Kibanda Top-up está ajudando os restaurantes a acessar os produtos de que precisam diariamente, cuidando da distribuição e do fornecimento desses produtos.

Conquistando a Logística na África

“A logística continua a ser um constrangimento fundamental ao crescimento das empresas em África”, diz Njavwa, “mas é ainda mais difícil quando se movimentam pequenos produtos, porque as grandes empresas não querem investir no tipo de veículos de que estas pequenas empresas necessitam, e para escalar você precisa atender milhares deles.”

Njavwa diz que sua empresa está reduzindo significativamente o custo de entrega, tendo feito parceria com uma empresa que fornece triciclos elétricos ou tuk tuks como são popularmente conhecidos no Quénia, para este fim.

“Se estamos a tentar resolver problemas alimentares em África, devemos pensar em questões como: como é que um agricultor leva alimentos das explorações agrícolas para um restaurante na cidade principal, e como é que ele/ela chega lá a preços acessíveis?

“Portanto, estamos a trabalhar com veículos eléctricos aqui no Quénia, que é um dos primeiros a utilizar zero gasolina. Já vimos uma redução de 25% no custo de entrega.”

A recarga Kibanda também possui uma ferramenta de automação de vendas para permitir que os agentes de vendas rastreiem, acompanhem e gerenciem os clientes de última milha.

“O principal problema que estamos tentando resolver é o transporte e a logística. Fazemos isso construindo ferramentas que nos ajudam a vender e distribuir produtos de forma mais eficiente”, afirma Njavwa.

Inovando em meio à insegurança alimentar

Com as restrições da Covid-19, o bloqueio das fronteiras e as perturbações nas cadeias de abastecimento, veio a inflação dos preços de produtos, incluindo alimentos.

A empresa de Njavwa está à altura do desafio: “Esta é realmente a razão pela qual existimos”, diz ele.

“A razão pela qual o custo dos alimentos continua a subir é que existem tantas variáveis na entrega dos alimentos que flutuam tanto como o preço do combustível que terá sempre impacto no custo do transporte”.

“Quando entrei no Programa de Empreendedorismo TEF, eu tinha 21 anos. Agora assumi um negócio de 0 a 30 funcionários. O programa é um investimento no empreendedor porque o empreendedor irá evoluir e os resultados iniciais do negócio podem não aparecer.

“Com o financiamento da Fundação, conseguimos provar o nosso modelo e, posteriormente, angariar uma quantia significativa de dinheiro. O capital inicial da Fundação Tony Elumelu foi o primeiro dinheiro que recebi como empresário.”

A necessidade de comunidades com ideias semelhantes nos negócios

No mês passado, o gigante das redes sociais, Twitter, tomou a decisão de abrir um escritório no Gana. Pois esta seria a única presença do gigante da mídia digital em África. inspirou discussões sobre os desafios ou considerações que as empresas comparam quando decidem operar num novo local em África.

Para Njavwa, originário da Zâmbia, mas estabelecido no Quénia, a história é semelhante.

“Você pode fazer algo acontecer em qualquer cidade do mundo, mas a probabilidade de sucesso geralmente está em torno de clusters. Dependendo do tipo de negócio em que você atua, é importante estar em uma comunidade ou ambiente que o apoie.”

“A principal razão pela qual a minha primeira empresa não conseguiu angariar dinheiro é que, na altura, a Zâmbia não era um destino de investimento atraente e os investidores simplesmente não estavam a pensar em investir na Zâmbia.

“Você quer estar onde as pessoas tenham a mesma opinião. Por exemplo, a Nigéria é muito empreendedora e tem muitas start-ups a fazer algo semelhante ao que estamos a fazer, no entanto, os factores são diferentes para um estrangeiro que está a tentar angariar capital, e isso influenciou a minha decisão de me instalar no Quénia. .”

“O Quénia tem muito acesso ao capital. Se eu estivesse em outra cidade, não teríamos conseguido arrecadar o dinheiro que arrecadamos no espaço que arrecadamos naquele tempo, mas, em última análise, teremos que lançar na Nigéria.”

O futuro da recarga Kibanda.

Njavwa continua empenhada em impactar os restaurantes fora do Quénia.

“Estamos a aumentar as contribuições dos restaurantes para o PIB de África, ajudando a reduzir os custos da cadeia de abastecimento. Estamos a redobrar os nossos esforços no Quénia e a nossa próxima localização é Lagos – a razão é que temos de estar onde está a maioria dos restaurantes, e a Nigéria tem um grande número destes restaurantes informais.”

Todas as manhãs, o Kibanda Top-up entrega mercadorias diretamente nos restaurantes usando totalmente elétrico tuk tuks que são montados em Nairobi pela ARC Ride, parceira da Kibanda Top-up.

“$5000 era o mundo para mim, agora estamos fechando milhões de dólares”, diz Njavwa sobre o impacto da Fundação Tony Elumelu em sua jornada empreendedora. “Se isso não tivesse acontecido, provavelmente não estaríamos aqui hoje. Então, a sorte foi democratizada neste caso.”

The post Bukas to Vibandas: Connecting Africa’s Informal Restaurant Industry appeared first on The Tony Elumelu Foundation.